Ne implicam in proiecte interne si internationale ample de transport special care necesita deopotriva coordonare si logistica exceptionale. Astfel, va punem la dispozitie urmatoarele categorii de servicii:
• Transporturi agabaritice si/sau grele, realizate cu echipamente de transport proprii care satisfac cele mai mari exigente si raspund celor mai complexe posibilitati de transport.
• Project cargo (transporturi door-to-door) pentru marfuri agabaritice si grele, in cazul carora, in functie de destinatie, greutate si de gabarit, combinam mai multe tipuri de transport...
Detalii
Service-ul pentru vehicule mari Holleman este destinat reparatiilor si intretinerilor multi-marca, atat pentru autotractoare, autobuze, autocare cat si pentru remorci si semiremorci, utilaje de constructii etc.
Suntem in masura sa spunem ca gasim o solutie tehnica oricarui posesor de vehicule sau ansambluri de vehicule mari, intr-un singur loc, pentru orice problema. Avem un stoc tampon permanent, pentru elementele de baza si utilizam o retea calificata de furnizori de piese de schimb care livreaza rapid, in service, orice reper.
Detalii
Holleman este specialist in manipulari, mutari industriale, montaj industrial, relocare industriala.
Procesele specifice acestor activitati sunt:
• culegerea primelor informatii de la client;
• inspectarea locului viitoarei lucrari;
• conceperea modului de abordare a proiectului si transmiterea ofertei;
• planificarea personalului si echipamentelor necesare;
• coordonarea proiectului cu clientul; ...
Detalii
Oferim clientilor solutii optime pentru manipularea utilajelor industriale, utilajelor din petrochimie, utilaje pentru centrale, termocentrale, cu ajutorul macaralelor potrivite. Totul, in cel mai scurt timp. In acest scop, dispunem de macarale proprii si, de asemenea, de relatii contractuale cu terti care detin macarale de diverse capacitati.
Personalul nostru, priceput si experimentat, este autorizat de ISCIR si instruit in cadrul unor cursuri speciale.
In momentul de fata dispunem de macarale proprii pe senile si automacarale. Capacitatea acestor este de pana la 200 tone.
Detalii
Ne-am specializat in servicii complexe de tip Project Cargo (transport door-to-door), servicii care presupun, in functie de destinatia solicitata de clientii nostri, de gabaritul sau greutatea marfurilor in cauza, combinarea mai multor tipuri de transport in cadrul aceluiasi proiect: rutier, maritim, fluvial si/sau cai ferate.
Aceste ample proiecte de transport special implica din partea noastra o logistica deosebita, o planificare perfecta si o coordonare fara greseala a proiectului.
In cadrul unor astfel de transporturi, mai ales la nivel international, poate fi vorba despre mutarea unor obiective industriale, a echipamentelor necesare unui mare santier de constructii, aducerea, din mai multe locatii, a unor parti ale unei noi investitii industriale etc.
Modalitatea de transport este aleasa in functie de criterii economice, de siguranta si de existenta unei infrastructuri adecvate, cum ar fi soselele puternice, posibilitatea de acces cu volume sau greutati mari, macarale portuare sau mobile de mare capacitate, acces la linia ferata etc.
Abordarea integrata a Holleman asupra proiectelor asigura clientului, pe langa transportul propriu-zis al marfii si celelalte servicii necesare intr-un astfel de proiect complex: incarcarea si descarcarea marfii cu ajutorul macaralelor speciale, obtinerea autorizatiilor speciale, dezafectarea retelelor (electrice, telefonice, fibra optica, infrastructura stradala, etc), escorte civile, escorte Politie, asistenta tehnice pe traseu.
Fiecare proiect de acest tip este pregatit cu atentie deosebita, pentru a realiza operatiuni spectaculoase, de succes pentru clientii nostri. Iar atunci cand proiectele au ca start Europa de Vest, suntem sprijiniti de cei mai buni parteneri in domeniu.
IATA DOAR CATEVA DIN PROIECTELE CARGO REALIZATE DE NOI:
Transport si punere pe pozitie transformator 178 to greutate.
Ruta: Linz (Austria) – Bucuresti (Romania)
Transportul agabaritic a fost efectuat cu barja pe ruta Linz – Drobeta, barja RO/RO de la Drobeta la Oltenita si rutier de la Oltenita la Bucuresti.
In portul Oltenita, firma Holleman a realizat transbordarea de pe barja pe trailer cu un portal de 320 to capacitate.
Trailerul folosit pentru transportul rutier este un trailer modular cu 18 axe si cap tractor cu 4 axe.
Transport 3 oale de turnare , 7.8 metri diametru si 110 to fiecare.
Ruta: Bucuresti (Romania) – Antwerp ( Belgia)
Transportul special a fost realizat pe ruta Bucuresti – Antwerp. S-au folosit 3 trailere modulare de cate 12 axe fiecare pe ruta Bucuresti - Oltenita.
Transbordul in portul Oltenita a fost necesar din cauza diametrului foarte mare, care nu a permis transportul rutier pana in portul Drobeta.
Incarcarea in barja cu destinatia Antwerp a avut loc in portul Drobeta.
Transport Cement Mill 170 tone si 5.5 metri diametru.
Ruta Drobeta Port (Romania) – Fieni (Romania)
Incarcarea a avut loc in portul Drobeta. Trailerul modular de 18 axe incarcat a fost apoi incarcat pe o barja RO/RO cu destinatia Oltenita. Din Oltenita pana de destinatia finala Fieni, transportul agabaritic s-a desfasurat in 3 zile lucratoare.
Transport agabaritic pentru coloana 176 tone.
Ruta: Bucuresti (Romania) – Gonfreville (France)
Transport agabaritic desfasurat pe ruta Bucuresti – Gonfreville cu transbord in portul Constanta. Transportul agabaritic a fost efectuat cu trailer modular de 18 axe si cap tractor de 4 axe.
Transbordul piesei a fost realizat cu doua macarale plutitoare de 100 to fiecare. Marfa a fost incarcata in Constanta cu destinatia Le Havre Port, dupa care a fost transportata rutier la destinatia finala Gonfreville.
Transport agabaritic pe ruta Constanta – Bucuresti, turbine 208 to.
Ruta: Constanta - Bucuresti
Transport agabaritic combinat pentru turbina de 208 to si o valoare de 19,5 milioane Euro. Transportul turbine a fost realizat cu o barja RO/ RO din port Constanta pana in Oltenita. Trailerul folosit pentru transportul agabaritic este un trailer modular de 18 axe, tractat de 2 capete tractor de cate 4 axe fiecare. Dupa sosirea la destinatie, turbine a fost descata si pozitionata de catre firma Holleman pe pozitia finala de lucru.
